张宝吉  副教授

张宝吉，男，1979年11月出生，辽宁省大连市人，博士，副教授，硕士生导师，上海海事大学海洋科学与工程学院副院长。2003年毕业于大连大学机械工程系，获学士学位，2009年毕业于大连理工大学船舶工程学院，获博士学位，2012年9月～2013年7月上海交通大学访问学者。从2009年7月开始一直在上海海事大学（原海洋环境与工程学院）海洋科学与工程学院从事教学和科研工作。现任上海海事大学船舶与海洋工程一级学科硕士学位评定分委员会委员，“全国海洋航行器设计与(模型)制作”大赛竞赛工作委员会评委，上海市造船工程学会会员。

主要研究方向有：基于水动力学理论的船体线型优化设计方法、第二代船舶完整稳性研究、船体结构有限元分析等。讲授本科生课程有《船舶静力学》、《船舶阻力与推进》，硕士生课程《船舶阻力》。

近年来，主持了7项课题的研究工作，其中有国家自然科学基金（青年基金）课题、上海市自然科学基金课题，上海市高校选拔培养优秀青年教师科研专项基金、上海海事大学校基金等项目，参与1项上海市科委项目，2项企业委托横向课题。

在《Journal of Hydrodynamics》、《China Ocean Engineering》、《Journal of Marine Science and Technology》、《Journal of Shanghai Jiaotong University (Science)》、《船舶力学》、《上海交通大学学报》、《大连理工大学学报》、《华中科技大学学报》、《哈尔滨工程大学学报》等重要船舶类学术期刊上发表学术论文20余篇，其中被SCI检索5篇，EI检索8篇。

2011年至今担任国际著名期刊《International Journal of Naval Architecture and Ocean Engineering》、《China Ocean Engineering》、《Engineering Applications of Computational Fluid Mechanics》、《Journal of Marine Science and Application》、《海洋工程》等期刊审稿人。

1.代表性学术论文

[1]Zhang Bao-ji, Ma Kun, Ji Zhuo-shang. The optimization study for hull form of minimum wave making resistance based on Rankine source method. Journal of Hydrodynamics, Ser. B. 2009, 21(2):277-284.SCI检索：（SCI检索号：000267346300016）

[2]Zhang Bao-ji. Research on hull lines optimization for minimum resistance based on Rankine source method. Journal of Marine Science and Technology, 2012,20（1）: 89-94.SCI检索：（SCI检索号：000301169600011）、（EI检索号：20121314889097）

[3]Zhang Bao-ji.The shape optimization of bow bulbs with the minimum wave- making resistance based on Rankine source method. Journal of Shanghai Jiaotong University (Science), 2012,17（1）：65-69. EI检索：（检索号：20120714764514）

[4]*ZHANG Bao-Ji，MIAO Ai-Qin, ZHANG Zhu-Xin.Research on design method of the full ship form with minimum thrust deduction factor，China Ocean Engineering, 2015, 29(2):301-310. SCI检索，(检索号：000352698200012)

[5]Zhang Bao-Ji, Zhang Zhu-Xin. Research on Theoretical Optimization and Examination Validating of Minimum Resistance Hull Form Based on Rankine Source Method，2015，27（4）：785-794.SCI检索。

[6]张宝吉,马坤,纪卓尚.基于遗传算法的最小阻力船型优化设计方法研究.船舶力学，2011，15（4）：325-331. EI检索：（检索号：20112114006937）

[7]张宝吉,马坤.基于Rankine源法的船体线型优化设计，上海交通大学学报，2010，44（10）：1414-1417. EI检索：（检索号：20105013480069）

[8]张宝吉.基于混合优化算法的船体线型优化设计.上海交通大学学报，2012，46（8）：1238-1242.EI检索：（检索号：20124315599745）

[9]张宝吉,马坤,纪卓尚.基于Rankine 源法的兴波阻力数值计算研究.大连理工大学学报，2009,49（6）：872-875.EI检索：（检索号：20095312588336）

[10]张宝吉.船体和螺旋桨相互干涉时的阻力计算.哈尔滨工程大学学报，2012，33（10）：1228-1231.EI检索：（检索号：20125015786996）

[11]张宝吉.基于静水阻力和波浪增阻的全船线型优化研究.华中科技大学学报，2011,39 (10):32-35.EI检索：（检索号：20114614525039）

[12]Zhang Bao-ji, Ma kun. Study on hull form optimization for minimum resistance based on Niche Genetic Algorithms. Journal of Ship Production and Design, 2011, 27(4): 162-168. EI刊源

[13]张宝吉，鲁江，顾民.船舶骑浪/横甩薄弱性衡准研究[J].中国造船，2015，213（增刊1）:120-126.EI刊源。

2.主持的科研项目

1）2010．01．～2011．12．基于Rankine源法的船型优化设计方法研究，上海海事大学校基金，项目负责人。结题

2）2011．01．～2013．12．基于Rankine源法的最小阻力船型设计方法研究，国家自然科学基金项目（青年科学基金），项目负责人。结题

3）2010．07．～2012．07．最小阻力船型理论优化设计方法研究，上海高校选拔培养优秀青年教师科研专项基金，项目负责人。结题

4) 2008．12．～2013．12．远洋船舶风帆助航应用研究，上海市科委，参加人。结题

5）2012.11～2013.2。“高速三体船型的研究进展和应用前景”，中国船舶重工集团公司第七一四研究所，项目负责人。结题

6）2013.6～2014.12.船舶骑浪/横甩第二层薄弱性横准研究，中国船舶重工集团公司第七0二研究所，项目负责人。在研

7）2014-7~2017.7.基于SBD技术的船舶水动力性能优化设计方法研究，上海市科委，项目负责人。在研