姓名：陈凌珊

职称：教授

所属学院：汽车工程学院

研究方向：汽车节能与排放控制技术、新能源汽车技术

通讯地址：上海市龙腾路333号 上海工程技术大学

邮政编码：201620

联系电话：15921533578

电子信箱：bechenlsh@163.com

个人简介：

学历

1984.9 - 1988.7 在天津大学热物理工程系内燃机专业学习，获学士学位。

1988.9-1991.3 在天津大学热能工程系热能研究所攻读硕士学位，获硕士学位。

1991.2-1993.9 在天津大学热能工程系热能研究所攻读博士学位，获博士学位。

工作经历

1991.2-1993.9 在天津大学热能工程系热能研究所从事应用燃烧空气动力学及其控制技术的研究。

1993.9-2002.1 在广东工业大学机电工程学院从事科研和教学工作。

2002.2-2003.4 在香港理工大学从事科研工作。

2003.5-2006.7 在广东工业大学机电工程学院从事科研和教学工作。

2006.7 至今 在上海工程技术大学汽车工程学院从事科研和教学工作。

所获荣誉：上海市“三八”红旗手

科研项目：

1.       降低柴油机NOx选择催化还原控制模型研究，上海科委重大项目（2008-2011）

2.       车辆碳烟捕集与低压差排气消声一体化技术机理研究”，上海市教育委员会科研创新项目，（2008-2010）

3.       双燃料发动机控制策略的研究 , 上海市教育委员会产学研创新项目， 2013-2015 。

4.        Data and Model to Establish Daylighting Criteria for Building Environmental Assessment in Hong Kong ，香港特别行政区自然科学基金合作项目 (G.YC85) ， 2002-2003 。（完成人）

5.       插电式油电混合汽车辅助动力单元建模与控制策略开发，上汽集团，2012-2015

6.       满足国Ⅳ∕Ⅴ排放的SCR催化剂及其控制优化的开发技术，企业，2012-2014

主要论文

在国内外刊物上共发表学术论文90余篇，EI收录24篇。代表作有：

1．MERGEFIELD "Author"Chen Lingshan, etc.．MERGEFIELD "Title"Simulation Modeling and Experiment to Reduction of NOx Emission by Using SCR Control System．ICEICE 2011，2011.4（EI收录）

2．MERGEFIELD "Author"Chen Lingshan, etc.．MERGEFIELD "Title"Optimization Design of Selective Catalytic Reduction System for Diesel Engine．ICEICE 2011，2011.4（EI收录）

3．MERGEFIELD "Author"Chen Lingshan，etc. ． Study on Robust Control for Engine Idle Speed Based on Structured singular Value μ-Theory．ICMTMA2011，2011.1（EI收录）

4．MERGEFIELD "Author"Chen Lingshan，etc. ． Simulative Research on Solid-gas Two-phase Flow of the Ceramic Foam Filter．ICMTMA2011，2011.1（EI收录）

5.  Liu Zhilin，Chen Lingshan etc. ． Study on Engine Nominal System of model solution.

ICMTMA2011，2011.1（EI收录）

6．Naitian Gan, Lingshan Chen． Research on fuzzy control rule of anti-vehicle rear-end collision by Matlab and Simulink．Advanced Materials Research．2011（EI收录）

7．Li cong, Chen Lingshan. Numerical Simulation of Fuel Processor for Fuel Cell Vehicle, Materials and product technologies, 2008.8：509-514（EI收录）

8．Li cong, Chen Lingshan etc. ．Evaluation of Vehicle"s Performance on Road Transportation．

Proceedings of the 8th International Conference of Chinese Logistics and Transportation Professionals, 2008.8 （EI收录）

9．MERGEFIELD "Author"Chen Lingshan, etc.．Influencing Factors for NOx Reduction by SCR．Advanced Materials Research．

Vols. 591-593 (2012) pp 2418-2421（EI收录）

10．Zhen Yu,MERGEFIELD "Author"Chen Lingshan．Study on the ESC Steady-State Cycle Experiment of SCR System for Reducing NOx Emissions．Advanced Materials Research．Vols. 591-593 (2012) pp 2587-2590（EI收录）

11．Yi Liu，Lingshan Chen, etc.．The Chemicalkinetic Simulation Of HCCI Combustion Ignition Process. Advanced Materials Research Vol. 549 (2012) pp 496-499（EI收录）

12．Wei Li，Lingshan Chen．Study on the Cu-ZSM-5 Catalyst for SCR system of Diesel Engine. Advanced Materials Research Vol. 532-533 (2012) pp 82-86（EI收录）

13．黄欣、陈凌珊．基于多目标遗传算法的增程式电动汽车动力系统参数匹配优化研究．计算机测量与控制．Vol.23(10)， pp 3539－3542, 2015.

14．耿以才、陈凌珊．无人船安全目标追踪与自动避障算法．计算机测量与控制．Vol.23(7)， pp2467-2474, 2015.

15．汪德成、陈凌珊．盘式制动器制动尖叫热机耦合特性仿真分析．噪声与振动控制．Vol.34(6)， pp 75-78, 2014.

16．楚向锋、陈凌珊．Cu&Fe基分子筛催化剂催化还原NOx的试验研究．现代化工．Vol.33(9)， pp 81-85, 2013.

17．陈凌珊等．汽车发动机可变配气定时的研究与优化设．内燃机工程, Vol.24(2), 2003.4, (EI收录)

18．陈凌珊等．内燃机活塞环磨损试验研究．摩擦学学报．1998.4（EI收录）

19．陈凌珊、王仕康．层流中固体颗粒运动方程的初值问题和稳定性分析．工程热物理学报．1997（6）（EI收录）

20．陈定文、陈凌珊．活塞环磨损特性的预测方法及应用. 内燃机工程, 1998, (02) （EI收录）

21．陈凌珊．发动机燃用甲醇转化成的汽油对其排放特性的影响研究．小型内燃机与摩托车．Vol.35(2) ．2006