College of Power and Energy Engineering
学院亮点
◆哈尔滨工程大学历史最悠久的院系之一（始建于1953年）。
◆能源动力类下设“能源与动力工程”和“轮机工程”两个本科专业，均为国家教育部特色专业和黑龙江省重点专业，国家首批一流本科建设专业。
◆“动力工程及工程热物理”一级学科、“轮机工程”二级学科博士学位授权点、“能源动力”和“机械”类工程博士授权点。
◆“轮机工程”二级学科支撑船舶与海洋工程一级学科为“双一流”学科，在教育部第四轮学科评估中获得A+。
◆“国家111计划”船舶动力学科创新引智基地，国家级船舶动力技术省部共建协同中心、先进舰船动力技术工信部重点实验室和船舶动力技术教育部工程中心科研创新平台。
◆“船舶动力技术国家级实验教学示范中心”、“船舶动力技术国家级虚拟仿真实验教学中心”、“全国示范性工程专业学位研究生联合培养基地”。
◆我国规模最大、学科方向齐全、师资力量雄厚的舰船动力领域一流创新人才的培养摇篮和科学研究的重要基地，是哈尔滨工程大学“三海一核”办学特色最具代表性的学科、专业和教学科研机构之一。
学院简介
动力与能源工程学院源于1953年成立的中国人民解放军军事工程学院（哈军工）海军工程系，经过60多年的建设和发展，已成为我国舰船动力领域一流创新人才的培养摇篮和科学研究的重要基地。学院本科生按照能源动力类大类招生，下设“能源与动力工程”和“轮机工程”两个专业，2019年同时入选首批国家一流专业建设行列。
学院现有动力工程及工程热物理、轮机工程、能源动力、机械4个博士学位授权点和动力工程及工程热物理、轮机工程、能源动力3个硕士学位授权点，其中动力工程及工程热物理为国防重点学科，是我校重点建设与发展的五大学科之一；轮机工程为国家重点学科，已通过IMarEST-英国轮机工程师学会国际认证，其所在的一级学科船舶与海洋工程在教育部第四轮学科评估中获得A+，名列全国第一。学院建有“先进船舶动力技术工信部重点实验室”、“船舶动力技术国家级实验教学示范中心”、“船舶动力技术国家级虚拟仿真实验教学中心”、“全国示范性工程专业学位研究生联合培养基地”、“黑龙江省船舶动力技术协同创新中心”，是我校“三海一核”办学特色最具代表性的教学科研机构之一。
作为学校特色学科群的重要组成部分，动力与能源工程学院承担着舰船动力学科群的谋划与建设，创新拓展新方向，在国家海军装备建设、节能减排政策实施和经济转型发展过程中发挥了重要支撑及引领作用，为国家、人类探索和利用海洋提供强有力的智力支撑。
师资力量
学院现有专任教师103人，其中正高级专业技术职务35人，副高级专业技术职务44人，现有博士生导师44人，硕士生导师93人。92名教师具有博士学位，占专任教师总数的89.3%。有出国留学经历的人员占教师总数的61.2%。拥有中国工程院院士2人（双聘），“长江学者”特聘教授1人，国防科技卓越青年人才基金获得者1人，“百千万人才工程”国家级人选1人，“万人计划”科技创新领军人才2人、青年拔尖人才3人，优秀青年科学基金项目获得者1人，入选海外高层次人才计划1人、青年计划1人，入选军委科技委青年人才托举工程1人，教育部“新世纪人才支持计划”2人，国防科技工业“511”人才2人，国家外专局高端外国专家7人，“龙江科技英才”科技创业人才1人、青年拔尖人才1人，“全国师德标兵”1人。国家级教学团队1个，国防科技工业创新团队1个。经过多年的发展，形成了一支由国内一流船舶动力领域专家和具有国际化视野的青年教师组成的高素质教师队伍，是国内高校中舰船动力领域人员规模最大的一支研究力量。本科生和研究生毕业进入国防系统、国内500强企业和科研院所的比例和质量一直保持全校第一。
学科特色
学院现有博士学位授权点4个：动力工程及工程热物理、轮机工程、能源动力、机械；硕士学位授权点3个：动力工程及工程热物理、轮机工程、能源动力；国家一流本科专业、国防特色专业、黑龙江省重点建设本科专业2个：能源与动力工程、轮机工程：博士后科研流动站2个： 船舶与海洋工程、动力工程及工程热物理。 动力工程及工程热物理为国防重点学科，是我校重点建设与发展的五大学科之一，在第四轮全国学科评估中并列第9获得B+；轮机工程为国家级重点学科，支撑船舶与海洋工程学科在第四轮全国学科评估中获得A+，名列全国第一，通过交通运输类第一次工程教育专业认证，且通过IMarEST-英国轮机工程师学会认证，标志着轮机工程本科、硕士毕业生的培养获得了国内和国际的认可，且毕业生均可获得国际通用的轮机工程特许工程师资格。
拥有国家级教学团队、国防科技工业创新团队、黑龙江省研究生优秀导师团队等多支国家级、省部级团队，获得国家级教学成果奖3项、黑龙江省教学成果奖10余项，出版高水平填补行业空白的专著和教材40余部。拥有国家级精品资源共享课1门，首批国家级一流本科课程3门、黑龙江省高校课程思政建设示范课程1门、黑龙江省示范性虚拟仿真实验教学项目2项，是我校“三海一核”办学特色最具代表性的教学科研机构之一。
学院科研实力雄厚，成果丰硕，在船舶内燃机及自动化、燃气轮机及智能化、低碳清洁能源及高效利用、振动噪声控制等领域研究水平处于国内领先水平。近五年，学院累计承担各类科研项目800余项，其中国家自然基金60项，省部级课题240余项，年均科研经费近2亿元，人均科研经费200万元。共获得科技成果奖17项，其中国家科技进步二等奖2项，国家技术发明二等奖1项，省部级一等奖12项，获得国家授权发明专利400余项，发表学术论文SCI收录600余篇、EI收录800余篇。同时，学院拥有“国家级船舶动力技术省部共建协同中心”、“船舶动力学科创新引智基地”、“先进舰船动力技术工信部重点实验室”和“船舶动力技术教育部工程中心”等科研创新平台。同时还建有“船舶动力技术国家级实验教学示范中心 ”、“船舶动力技术国家级虚拟仿真实验教学中心”、“全国示范性工程专业学位研究生联合培养基地”和3.5万平方米的动力楼群，为学生的学习、研究及科技创新活动提供了优越条件。
专业设置
学院本科生按能源动力类招生，大类下设能源与动力工程和轮机工程两个专业，两个专业2019年入选首批国家一流专业建设行列。学生入学后可根据能源动力类培养方案的要求，自主选择专业方向。2020年教育部批准中英首个船海特色合作办学机构——哈尔滨工程大学南安普顿海洋工程联合学院，下设轮机工程专业（联合学院）。
●能源动力类
专业1：能源与动力工程
专业实力：首批国家一流本科专业、国防特色本科专业和黑龙江省重点专业，是我校历史悠久、动力门类齐全、船海特色鲜明的专业。设有船舶内燃机及自动化、燃气轮机及智能化、低碳清洁能源及高效利用技术三个专业方向，是我校“三海一核”领域的主干特色专业。
培养目标：培养具有扎实的数理基础、深厚的科学及人文素养，系统掌握热工、力学、机械科学、控制技术等基础理论知识，具备热力系统、热力设备、动力机械的设计及应用技术开发能力和富有国际视野、创新精神和实践能力的高层次科技人才，能够在工业、国防、民用等能源动力领域从事工程设计、运行管理、技术开发、科学研究等工作并成为该领域的技术骨干或中坚力量。
培养特色：本专业开设主要课程包括数理基础（工科数学分析、复变函数、大学物理、理论力学、材料力学）、机械基础（机械设计、机械制图、机械精度设计、工程图学）、热力学基础（工程热力学、工程流体力学、传热学）、电工电子基本（电工基础、自动控制原理、测试技术）、燃烧学基础、船舶动力装置、内燃机动力学、气体动力学及针对船舶内燃机及自动化、燃气轮机及智能化、低碳清洁能源及高效利用三个专业方向的64门特色选修课等。
为培养符合行业需求的专门人才，学院先后与河南柴油机重工有限公司实践教育基地、哈尔滨红光锅炉集团有限公司共建“大学生校外实践教育基地”、中国船舶重工集团公司第703研究所共建“学生联合培养实践基地”、沪东重机股份有限公司共建“学生联合培养实践基地”、中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司共建校企合作实习实训基地和校企联合培养机制，通过紧密的校企合作机制，来完成专业实习、企业实习、毕业设计、校企共建课程、专业实习方案设计等工作，取得了显著的效果。
毕业去向：
面对国内千余家企事业单位的需求，本专业的毕业生一直处于供不应求的状态。随着我国国防现代化和国民经济的飞速发展，对能源与动力工程专业人才的需求日益强烈。毕业生主要毕业去向为船舶、航空、航天、电力领域（传统领域与新能源领域）的科研院所、企业、大专院校、核电站、发电厂等企事业单位和国防相关部门；就业主要单位为中国船舶重工集团、中国船舶工业集团、中石油、中海油、中车集团、中国核工业集团公司、中国核工业建设集团公司、中国航空工业第一集团公司、中国航空工业第二集团公司、中国航天科技集团公司、中国航天科工集团公司、中国兵器工业集团公司、中国兵器装备集团公司、海军部队等；就业城市主要分布在北京、上海、沈阳、大连、青岛、南京、武汉、广州、厦门、深圳、重庆、成都、西安等政治经济发达地区和沿海沿江大中型重要城市。
专业2：轮机工程
专业实力：首批国家一流本科专业、教育部特色专业、黑龙江省重点专业、通过工程教育认证的轮机工程专业。“轮机工程”学科所支撑的“船舶与海洋工程”学科在第四轮全国学科评估中获得A+，名列国内第一本专业。轮机工程专业2005年、2013年和2020年连续通过英国轮机工程师学会（IMAREST）的专业认证，且通过标志着轮机工程本科、硕士毕业生的培养获得了国际认可，毕业生均可获得国际通用的轮机工程特许工程师资格；2020年，通过交通运输类工程教育认证第一次认证，目前在网上被国内多家机构排名全国第一。
培养目标：
本专业培养具有扎实的数理基础、深厚的科学及人文素养，系统掌握轮机工程基础理论和专业知识，具备船舶动力装置系统设计、自动控制与智能管理和富有国际视野、创新精神及实践能力的高层次科技人才，能在国防和国民经济相关部门从事轮机工程领域的工程设计、运行管理、技术开发、科学研究等工作并成为该领域的技术骨干或中坚力量。
培养特色：本专业开设主要课程包括数理基础（工科数学分析、复变函数、大学物理、理论力学、材料力学）、机械基础（机械设计、机械制图、机械精度设计、工程图学）、热力学基础（工程热力学、工程流体力学、传热学）、电工电子基本（电工基础、自动控制原理、测试技术）、船舶柴油机、船舶电气设备及系统、船舶辅助机械与系统、轮机设计及体现行业特色前沿、实用性极高的48门特色选修课等。
为培养符合行业需求的专门人才，本专业充分利用校友资源等措施，积极建立校外实践基地，与“大连船用柴油机有限公司”、“大连理工大学”、“大连海事大学”、“渤海重工集团公司”、“旅顺海军基地”、“大连水警区”、“大连四方电泵有限公司”、“河南柴油机重工有限责任公司”、“德州恒力电机有限责任公司”、“沈阳鼓风机集团申蓝机械有限公司”、“中船动力研究院有限公司”合作进行生产实习，为学生的实践活动提供了良好的平台，同时也成为学生靶向就业和校企产学研合作的重要场所。
毕业去向：
面对国内千余家企事业单位的需求，本专业的毕业生一直处于供不应求的状态。随着我国国防现代化和国民经济的飞速发展，对轮机工程专业人才的需求日益强烈。毕业生主要就业去向为船级社、科研院所、大专院校、船舶制造等企事业单位和海军有关部门；就业主要单位为中国船舶重工集团、中国船舶工业集团、中石油、中海油、中车集团、中国核工业集团公司、中国核工业建设集团公司、中国航空工业第一集团公司、中国航空工业第二集团公司、中国航天科技集团公司、中国航天科工集团公司、中国兵器工业集团公司、中国兵器装备集团公司、海军部队等，美国ABS、法国BV、挪威DNV-GL、英国LR、日本NK、中国CCS等世界各大知名船级社；就业城市主要分布在北京、上海、沈阳、大连、青岛、南京、苏州、广州、厦门、深圳、重庆、成都、西安等政治经济发达地区和沿海沿江大中型重要城市。
●轮机工程（联合学院）
哈尔滨工程大学是我国轮机工程及船舶动力领域最大的人才培养基地。英国南安普顿大学是世界百强名校、英国顶尖学府、常春藤名校联盟“罗素大学集团”成员，2016年QS世界大学排名87，其国家海洋中心是世界五大海洋研究机构之一，承担了英国政府和欧洲共同体的大量研究项目。双方紧紧面向行业领军人才培养与中国造船大国向造船强国的转型需求，依托船舶动力学科资源、科研资源、行业资源及南安普顿大学国际办学资源，联手创办“轮机工程”联合办学专业。哈尔滨工程大学动力与能源工程学院轮机工程专业是首批国家一流本科专业、教育部特色专业、黑龙江省重点专业。近年来，轮机工程专业被国内多家机构评为全国排名第一。2017年入选国家一流学科建设行列，第四轮学科评估结果为A+，承担了国家重大专项、973、863、国际科技合作等重大项目，良好的科研特色，有力支撑轮机工程专业发展，该专业也是国内唯一通过国际轮机工程学会（IMarEST）认证的专业，且于2020年通过交通运输类工程教育第一次专业认证。轮机工程专业2019年入选首批国家一流专业建设行列。
毕业去向：
轮机工程专业（联合学院）毕业生主要就业去向：赴美国密歇根大学、普渡大学、英国帝国理工学院、牛津大学等世界一流学府深造；船舶、航空、航天、电力领域（传统领域与新能源及智慧能源领域）的科研院所、企业、大专院校、核电站、发电厂等企事业单位和国防相关部门。
人才培养
依据学校精英人才培养的总目标，学院坚持“创新推动、打造品牌”，坚持“视野宽、基础厚、能力强、素质优、可靠顶用”的人才培养模式，为培养具有国际视野的杰出人才，与英国南安普顿、爱丁堡、纽卡斯尔、思克莱德大学，俄罗斯鲍曼，荷兰代尔夫特理工大学，泰国农业大学，日本早稻田大学、广岛大学，意大利热那亚大学等20余所大学建立了良好的人才培养与科研合作关系。学院多次承办国际学术会议，利用国家资助平台遴选、资助多名优秀学生进行短期或长期国际交流，加大学生学习托福、GRE等考试的资助力度；近五年，共有110余人次获得国家、学校资助出国联合培养、短期学术交流，多人获得国家留学基金委优秀本科生交流项目资助，邀请美国华盛顿大学、圣路易斯大学、科罗拉多州立大学等国外（地区）知名大学专家学者来访50人次。
学院现有在校生1856人，其中，本科生1178人，硕士研究生417人，博士研究生237人，留学硕士研究生17人，留学博士研究生7人；获首届“船舶与海洋工程学科”优秀博士论文奖1人。近三年本科生读研率均在60%以上，一次就业率95%以上。
学院学生近年来获国家奖学金、国家励志奖学金、优秀学生奖学金等32项，其中包括英国劳氏船级社LR奖学金、航天科工奖学金、龙港励志奖学金等22项社会奖学金，以及针对少数民族预科学生的少数民族预科学生奖学金。学院积极争取各方面的支持，设立有玉柴奖学金、动力学院校友奖学金、龙港励志奖学金、东菱科技奖学金、中国船级社CCS奖学金、中船黄埔文冲奖学金、奇石乐奖学金等多项奖励措施，激励学生不断进取、顺利完成学业。
学生社会实践与科技创新蓬勃发展，参加各类科技竞赛的积极性更加高涨，包括“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛、“创青春”中国大学生创业计划竞赛、“互联网+”全国大学生创新创业大赛、全国大学生节能减排大赛、“honda杯"中国大学生节能车竞赛、美国大学生数学建模竞赛等，均取得了较好的成绩，2019年获全国第十六届“挑战杯”一等奖，近三年共获各类奖项238余项。
学院自2018年起，本科生按照“船舶动力类”大类进行大类招生，对专业大类招生的学生采取“2+2”的培养模式，实行宽口径培养，即新生入学时在专业大类内不分专业和专业方向，在完成大类基础课程学习后，根据专业发展目标，要求每个班的人数控制在35（45为了体现弹性，每个方向约90人）人左右，并充分考虑学生的必修课综合平均成绩（首次成绩）、学生志愿及兴趣特长等进行分流。学院于第4学期开学初进行本专业大类分流工作，第5学期开学初正式进入本专业大类中的某个专业（方向）学习。
知名教授及知名校友
动力与能源工程学院从哈军工时期的海军工程系船舶动力装置专业建设之初，就承担着我国船舶动力和高水平舰船动力技术事业的重任。截止至目前，已培养出林枫、黄立、吴朝晖等多位船舶动力领域的技术首席和型号总师，成为了我国船舶动力领域人才培养的摇篮。
知名教授
闻雪友，中国工程院院士，舰船燃气轮机专家。
担任主任设计师完成的我国第一台航空涡轮喷气发动机舰用化改装的大马力舰用燃气轮机获全国科学大会奖；担任主任设计师的航空涡轮风扇发动机改为我国第一台具有第二代性能的舰用燃气轮机，其低压压气机获国家科技进步三等奖、中国船舶工业总公司一等奖；担任课题组长研制的燃气轮机回注蒸汽热电联供装置获中国船舶工业总公司科技进步一等奖；燃气轮机回注蒸汽新技术填补了国内的空白，同时获中国船舶工业总公司二等奖。曾被评为中国船舶工业总公司有突出贡献专家，荣获第二届中国军转民优秀企业家银奖。
闻雪友院士
王仲奇，工程院院士，热力叶轮机械专家。现为中国工程热物理学会热机气动热力学专业委员会副主席，黑龙江省力学学会理事，哈尔滨工程热物理学会副理事长等。近40年来，王仲奇教授在国内外学术刊物上发表论文120余篇，撰写出版了《透平机械原理》，《透平机械三元流动计算及其数学和气动力学基础》等三部著作，近200万字，他的论著被国内外同行专家引用70余次，有的论文被美国全文译成英文，有的还全文刊登在美国的AD报告上。他通过大量的实验
研究和数值计算创立的“边界层径向迁移理论”和“叶片弯扭联合气动成型理论”已被国内外同行公认，并且已应用于国产600MW，300MW，200MW汽轮机，在航空发动机，飞航式导弹发动机和舰船发动机设计上，产生了巨大的经济效益和社会效益，并为国防现代化作出了重大贡献。王仲奇教授于1993年获国家自然科学二等奖。
王仲奇院士
刘志刚，教授，博士生导师，黑龙江省优秀研究生导师。主要从事船舶动力装置振动噪声主动控制和结构振动及声辐射有源控制研究。先后获得国防科技进步一等奖等国家和省部级奖励10余项，发表学术论文80余篇，其中在《内燃机学报》、《中国造船》、《声学学报》、《Journal of sound and vibration》等国际、国家级刊物上发表40余篇。现任中国造船工程学会副理事长，中国内燃机学会副理事长，中国核能行业协会常务理事，教育部实验室建设指导委员会主任委员。
刘志刚教授
张文平，教授，博士生导师，黑龙江省优秀研究生导师。研究领域为动力装置振动与噪声控制、特种动力、计算多物理场、柴油机动力系统排放控制与余热利用等。完成预先研究、基础研究及产品研制项目40余项，获部级科技进步二等奖4项、部级科技进步三等奖7项、发明专利10项。发表论文50余篇。在动力工程及工程热物理、轮机工程两个学科招收硕士和博士研究生。历年来指导硕士研究生40多人，博士研究生20多人。任中国内燃机学会理事、中国造船学会轮机委员会委员、中国振动工程学会振动与噪声委员会理事。
张文平教授
马修真，教授，博士生导师。长期从事船用发动机测控技术方面教学和科研工作，在国防急需的舰船动力技术，尤其是舰船动力装置综合电控技术和测试技术等方面均做出重要贡献。先后获国家和省部级科技进步奖3项，其中国家科技发明二等奖1项、国防科技进步一等奖1项、黑龙江省科技进步二等奖1项。现任黑龙江省领军人才梯队带头人、两机专项专家委员会试验、控制与测试组副组长、高技术船舶专家委柴油机专家组副组长、船舶动力基础研究计划专家委委员、中国内燃机学会常务理事、黑龙江省内燃机学会副理事长、哈尔滨工程大学学术委员会副主席等职。获全国是的标兵、黑龙江省高校教师年度人物称号、“感动龙江”年度人物和“龙江工匠”等荣誉称号。
马修真教授
李彦军，教授，博士生导师，硕士生导师。从事大型蒸汽动力系统仿真及性能、船舶能源控制与管理、可燃冰生成与分解机理等方面研究工作。承担国家、部委各类项目30余项，科研经费6000余万元，研究成果获得获黑龙江省自然科学一等奖1项，国防科技进步二等奖2项、三等奖1项，在国内外高水平期刊上发表论文50余篇，其中SCI、EI收录30余篇，获发明专利20余项。现任热能工程研究所所长，动力工程及工程热物理学科传热传质学科方向带头人，海军预研舰艇机电组专家。
李彦军教授
李玩幽，教授，博士生导师。主要从事动力机械振动噪声控制、推进轴系与结构耦合振动分析、动力装置状态监测与故障诊断研究。先后获“国防科工委委属高校优秀教师”、“第四届黑龙江省杰出创新青年”、“黑龙江省高校优秀共产党员”、“教育部新世纪人才”、“黑龙江五四青年科技奖”等荣誉；2014年入选国家百千万人才工程，并被授予“有突出贡献中青年专家”荣誉称号；同年入选“创新人才推进计划”、中青年科技创新领军人才。现任中国造船工程学会轮机大功率柴油机分会副主任，国际海事组织（IMO）应对机制办公室振动噪声专家组成员，中国造船工程学会轮机振动学组成员。
李玩幽教授
季振林，教授，博士生导师。研究领域为动力机械及装置的噪声控制，研究方向为内燃机进排气噪声预报及控制，消声器设计，噪声源识别，声学中的解析方法和数值方法等。主持国家自然科学基金项目4项，其它各类科研项目二十余项，在国内外核心学术刊物上发表论文100多篇，出版《消声器声学理论与设计》专著一本，国内外多个学术期刊的编委和审稿人。
季振林教授
郑洪涛，教授，博士生导师。长期从事舰船燃气轮机先进循环、燃烧技术研究工作。获工信部科技进步二等奖1项、省部级科技进步三等奖5项，发表学术论文100余篇，获授权发明专利30余项。中国造船学会涡轮机与锅炉专委会副主任委员，中国航空学会轻型燃气轮机专委会委员，全国高校工程热物理学会理事，2005-2014海装轻型燃气轮机专家组专家，“十一五”科工局MPRD计划专家组专家,国家“两机”专项专业组专家，多个期刊编委。
郑洪涛教授
郑群，教授，博士生导师。主要从事燃气轮机压气机、涡轮气动热力学理论与实验技术研究；变几何动力涡轮气动性能研究；径流式叶轮机械性能研究；新型工质-氦气、超临界二氧化碳等闭式布雷顿循环叶轮机械性能研究；燃气轮机湿压缩与湿冷却技术、高超发动机预冷技术研究；水下热动力技术研究；其它汽轮机与燃气轮机新技术研究等。现任美国机械工程师学会（ASME）会员，ASME/igti工业燃气轮机专业委员会委员，中国力学学会会员，中国造船学会会员。
郑群教授
孙宝芝，教授，博士，博士生导师。从事气液两相流动与传热机理及数值模拟、船舶能源控制与管理、换热器换热性能仿真及性能分析、大型蒸汽动力系统仿真及性能研究等有关传热传质方面的研究工作。承担各类项目10余项，科研经费合计2000余万元，研究成果获黑龙江省自然科学一等奖1项，获国防科技进步三等奖1项，发表论文50余篇，其中SCI收录10篇，EI收录34篇。获得国家发明专利3项，软件著作权4项。现任热能工程研究所党支部书记，国家基金委评审专家，Annals of Nuclear Energy等顶尖期刊审稿专家。
孙宝芝教授
杜敬涛，教授，博士生导师。长期从事船舶动力装置振动噪声控制领域研究和教学工作，承担国家自然科学基金、基础加强计划重点项目、船用低速机创新工程、国防基础科研、高技术船舶等20余项。获国家科技进步二等奖1项，省部级奖励8项，授权和申请国家发明专利20余项，出版学术专著1部，发表学术论文90余篇，国际期刊论文40余篇。入选中组部青年拔尖人才，获霍英东青年教师基金、黑龙江省青年科技奖、黑龙江省归国留学人员报国奖等荣誉，兼任欧美同学会留美分会理事等社会职务。
杜敬涛教授
王忠义，教授，博士生导师。从事舰船动力进排气保障、多相流分离、压气机气动稳定性等方面研究，主持研究国家重大科技专项内容，紧密围绕国防特殊战略需求，突破重大关键技术瓶颈，承担国防相关项目经费4000余万元。设备使用受到辽宁舰和亚宁湾护航编队表彰，明确指出“设备工作稳定、性能满足使用要求”，助力学校成为荣获国家五部委联合颁发的“航母突出贡献奖”唯一高校。发表SCI论文30余篇，获授权专利20余项。获省部级一等奖1项，二等奖2项，黑龙江省首届“龙江科技英才”称号、首批优秀青年基金、第十四届青年科技奖。指导学生获2019年第十六届全国“挑战杯”竞赛一等奖，省内唯一。主要学术贡献、创新成果及其科学价值突出，军事、经济和社会效益显著。
王忠义教授
靳国永，教授，博士生导师。国家优秀青年科学基金获得者、全国百篇优秀博士论文提名奖、霍英东高等院校青年教师奖、黑龙江省青年科技奖、省领军人才梯队后备学术带头人等多项学术荣誉。主要研究领域为结构动力学和声学、动力机械振动噪声、船舶动力装置振动噪声控制等。获省部级一等奖、国防科技进步二等奖、黑龙江省自然科学二等奖、省技术发明二等奖、中船重工集团科技进步特等奖等多项科研奖励。担任黑龙江省声学学会副理事长，国际声学与振动学会会员；国际SCI期刊《International Journal of Acoustics and Vibration》副主编(Associate Editor)。
靳国永教授
知名校友
林枫，研究员，博士生导师。1992年硕士研究生毕业于哈尔滨工程大学热力涡轮机专业，同年4月进入中国船舶重工集团公司第七〇三研究所工作，2000年获中国舰船研究院轮机工程专业博士学位。自2002年先后担任燃气轮机研究室副主任、主任/部长，2012年任七〇三所副所长，2016年9月任中国船舶重工集团公司动力机电部副主任，2017年1月担任七〇三所所长。
主要从事新型动力装置研发，在我国重要能源装备——燃气轮机领域主持开展多项开创性研究及应用工作，先后获得省部级科技进步一等奖4项、二等奖4项、三等奖4项，黑龙江省省长特别奖，中国产学研促进创新成果奖。发表文章50余篇，专利10余项。
林枫研究员
黄立，现任中船711所副总工程师、研发中心主任、某项目总设计师。“十五”、“十一五”、“十二五”期间，她先后主持了多型柴油机国产化研制、多项科工局重大基础科研项目，在整机总体设计、关键零部件设计、样机研制、试验研究等多方面取得多项关键技术突破，为我国舰船柴油机事业的发展奠定了基础。曾评为“2019年上海最美科技工作者”。 近些年，为解决我国舰船动力瓶颈问题，构建新一代舰船柴油机动力体系，实现我国舰船柴油机自主创新发展，国家正式立项开展新型舰船柴油机研制工作，黄立受命担任该研制项目总设计师，主持新型柴油机研制工作。这是我国舰船柴油机行业第一次整合国内行业资源，组建国家队，进行集智攻关。
吴朝晖，研究员级高级工程师，中国船舶工业集团有限公司所属中船动力研究院有限公司总体技术负责人，2014年8月被中船集团聘为“柴油机设计（中低速柴油机总体设计）学科带头人”，2017年被中船集团聘为“动力工程技术领域首席专家”，致力船用动力技术研究，先后完成10余款不同品牌的中低速柴油机的技术准备、质量分析、零部件本土化、现场调试和试航工作，组织带领团队开展了6EX340小缸径低速机和12MV390大功率中速机两型柴油机的开发工作，填补了这一领域国内空白。先后独著或合著了20余篇论文、申请获得发明专利3项、撰写和主持了50多份课题申报书和科研规划；曾先后获得“中船集团2015年劳动模范”“上海市2016年五一劳动奖章”等荣誉；获得上海市、中船集团等省部级相关科技奖项5项，带领科研团队所完成的多个研发项目成果在国内外行业具有领先水平。
