一、企业介绍

呼和浩特市交通投资有限责任公司（以下简称交投公司）成立于2013年12月，是由呼和浩特市国有资产监督管理委员会全额出资的国有企业，注册资本金5亿元，下设3家子公司，5家参股公司和2家控股公司。呼和浩特市城市轨道交通建设管理有限责任公司为交投公司全资子公司，主要负责城市轨道交通、建设管理以及后期运营。

呼市地铁1、2号线运营工作将由呼和浩特市城市轨道交通建设管理有限责任公司、中国中铁和中国铁建三家公司共同完成。

二、基本情况

（一）线网规划

呼和浩特地铁线网规划5条线，线网总里程154.9公里。目前已开工建设有2条线，分别是1、2号线一期工程，总里程49.2公里（1号线21.932km；2号线27.3km），2条线拟于2019年陆续开通试运营。

（二）建设模式与投资规模

1、2号线一期工程均采用PPP模式，集建设、运营、投融资为一体(5年建设期、25年运营期)。其中：1号线项目分为A、B两部分，A部分由市政府委托市交投公司负责投资建设，B部分由项目公司以BOT方式进行投资、建设。项目公司股权结构为市政府授权的政府方出资代表（呼和浩特市城市轨道交通建设管理有限责任公司）出资49%，社会投资人出资51%（中国中铁与深圳太平投资联合体，股权结构分别为49%、2%）。项目总投资177.64亿元（A部分投资额30.85亿元、B部分投资额146.79亿元）,B部分资本金按投资总额的50%设置。2号线：“项目总投资203亿元；A部分39亿元、B部分164亿元；项目公司股权结构：呼市城轨49%、中国铁建51%”。

（三）在建线路情况

1号线一期工程于2016年4月1日开工，设车站19座（全线车站24座），其中地下站16座，高架站3座；全线换乘站共4 座，为回民区政府站、新华广场站、农发行站、呼和浩特东站，分别与线网中5、2、4、3 号线换乘；最大站间距1.95 km，为市政府站至呼和浩特东站区间；最小站间距0.74m，为新华广场至人民会堂区间；平均站间距1.1km；车辆采用 B 型车；全线设一段一场；主变电站2座。

2号线一期工程于2016年8月28日开工，设车站24座（全线车站26座），全部为地下站；平均站间距1.167km。全线换乘站共6座，为炼油厂生活区站、五里营站、嘉茂购物中心站、新华广场站、安通驾校站、百合路站，分别与线网中1、3、4、5 号线换乘；最大站间距2.115km，为炼油厂生活区站至帅家营站区间；最小站间距0.654km，为百合路站至新店站区间；平均站间距约为1.167km；车辆采用B 型车；全线设一段一场；主变电站2座。

OCC控制中心设一处，1、2号线共用。

三、几个问题

（一）用工形式

通过考核的学生取得毕业证后与呼市地铁签订正式劳动合同。

（二）薪酬待遇

由于呼市地铁是内蒙古的民生工程，没有相关运营管理经验，相应薪酬待遇需聘请专业的咨询公司制定，目前没有明确的薪酬待遇标准，暂定每人每月约3000元左右。公司提供“五险一金”。

（三）岗位安排

通过考核且取得毕业证的学生，呼市地铁会根据其所学专业，安排对应岗位。